世界上擁有高鐵的國家不多,有高鐵技術的國家更是少

以台灣高鐵為例

我們使用日本新幹線700T的列車之外,同時請法國SNCF進行技術支援以及德國的鐵道轉轍器(reference come from wiki)

有機會到這三個跟台灣高鐵技術來源的國家搭乘他們的高鐵

當然要來寫一篇比較的文章阿

1.日本新幹線

DSC_2670  

日本是這三個國家最早發展高鐵的

所以已經發展了好幾代 從0系、100系...到最新的N700以及800系等

近一代(N700 800系等)日本高鐵最大的特色,大概就是他的車鼻非常的長

之所以叫做新幹線,就是因為不同於原本的鐵道系統,他的路線是新建的,軌距(軌道的距離)也不一樣

2.德國ICE

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德國是這三個國家最晚發展高鐵的國家

ICE最大的特色就是站和戰之間,除了高速軌道之外

大部分的路段,是將既有的軌道修改,在這一些軌道上跑ICE

所以可以跑時速300公里的路段不多

然而,也因為大部分路段是將既有的軌道進行改良,所以大部分的站都和既有的站共用

很少會出現只停靠ICE的車站(我目前還沒遇過)

這樣的好處,就是在城市之間長距離旅行的時候,可以不用再次轉乘到靠近市區的站

3.法國TGV

DSC_0869  

法國TGV曾經創下世界上最快的紀錄,時速500多公里

可惜這不實際,畢竟我們搭不到時速500多KM的車

TGV最大的特色,就是結合日本和德國,會在既有的鐵道上跑,也會在新的TGV線上跑

可惜只有在新的TGV線跑才會有高鐵的速度,在既有的鐵道上跑,他的速度就跟區域快車TER差不多(雖然TER很快)

 

4.座椅舒服性比較

論舒服,個人覺得 ICE>新幹線>TGV

 

ICE總共是一排有4個椅子

座位前後距離很寬,左右也很大,椅背很舒服,還有一個固定的小枕頭

因為很舒服,所以常常搭ICE時,不小心就睡著了,建議調一下鬧鐘,免得睡過頭

 

新幹線一排有5個座位

跟台灣高鐵一樣(廢話,台灣就是新幹線的車),前後距離算大,但是左右距離不是很寬

就so so嚕

 

TGV一排雖然有4個座位

但是位子大概是最差的,因為位子的前後距離非常短,胖一點的人,把餐桌拿出來就會快頂到肚子

坐在窗邊的人,要到走道非常的麻煩,擁擠的程度感覺想是在搭飛機

唯一的好處大概就是,每一排旁邊都有一個充電器,可以充手機的電

 

5.搖晃比較

論搖晃,個人覺得 ICE>TGV>新幹線

ICE大概是裡面最晃的,其搖晃程度有時比台灣的傾斜列車還要誇張

雖然不是我搭過最晃的車,但是還是很晃

不過也不能怪他,因為很多路段是既有鐵道改良而來的

 

TGV的搖晃比較像是搖擺,隨波浪搖擺,所以搖晃雖搖晃,但是不會不舒服

因為是隨波搖晃,所以走在走道上的感覺,有一點像是喝醉酒,走路不穩

不會被甩到旁邊去,但是有時走起來還是很難走

 

新幹線大概是全部中我覺得最穩的

但是,為了他的穩定,比較像是強迫列車穩定,因此會不時的震動

好處就是,在列車行進之間,走在車廂內會比較好走,不會被甩來甩去

 

6.交會時的震動

因為德國的ICE速度相對新幹線和TGV較低,所以比較沒有感覺,比較起來意義也不大

TGV的交會時的震動做的非常的好,兩車在交會時,部會有非常搖晃的感覺

然而新幹線在交會時,會有很明顯地搖動感覺

 

7.平均移動的速度

TGV>新幹線(nozomi)>ICE

以搭車兩個小時,TGV可以從巴黎的里昂車站到里昂,大概460公里

而新幹線nozomi super express(類似高鐵直達車),搭兩個小時,可以從名古屋到福山,大概425公里

但是搭ICE從法蘭克福到柏林,大約550公里,卻需要4個小時多

但是如果不是搭新幹線的快車,搭到站站都停的車,就沒有這一個平均速度啦

 

8.pass的比較

這三個地區,都有相對應的pass可以購買

德國的pass算是最划算的,買了一張pass,就可以搭乘ICE,只是要座位的話,就必須要花錢定位

除了ICE和一班車以外,市區內的"S"符號的S bahn,也是可以搭,所以非常的划算

但是如果不是外國人,直接買ICE的位置,如果不是早鳥票,其實是還蠻貴的

 

日本的pass購買是最麻煩的,畢竟日本的JR有分為六家,每一家的購買又有推出不同的票券

詳細可以看 http://leowu102000.pixnet.net/blog/post/108909037

買部分的JR pass 可以搭乘新幹線,所以還算是划算

但是如果不是外國人,直接買新幹線的票,那就不是很便宜

 

法國的pass是全部中最不划算的,特別是要搭TGV

由於搭乘TGV必須要訂位,但是在台灣訂位金卻高達9歐

所以許多人直接在SNCF的網站上購買TGV車票,因為用pass搭乘TGV不一定划算

 

9.準點性(參考用)

日本的火車是以準時聞名世界

所以新幹線應該是裡面中最準時的

目前去日本只有遇到少數的車誤點,所以相當的準時

 

德國的火車誤點率其實很高

常常遇到誤點,或是整修

然而比較特別的是,有次遇到他們罷工期間,不一定所有的列車都會停駛

那時火車還是有在開,只是有一些班次被取消、部分的班次嚴重誤點

算是不幸中的大幸?

 

法國的火車比較還好

雖然也會有誤點的時候,但是整體來說,還算可以接受

只是有一次搭TGV,到終點站時居然提早15分鐘

這大概是我遇到最神奇的例子了

 

結論

希望未來大家要去旅行的時候,能夠藉由這一篇文章了解要乘坐的火車概況

此外,雖然中國高鐵並沒有將技術轉移到台灣

但是也希望有一天,能在再寫一篇這三個國家的車和中國高鐵的比較(因為上次做是很久以前了QQ)

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留言列表 (1)

發表留言
  • 高文湛
  • 日本新幹線如果預到地震還是非常麻煩,除了鐵軌需要修護外還必須修復電力系統,甚至碰到輸配電不足再快復原的速度還是很慢,日本東北與北海道冬天遇到地震配電系統損壞列車被困在荒郊野外,至少柴油列車可以提供車上乘客暖氣與照明等待救援,如果光靠電力救援還沒到就已經凍死,特別是車上乘客有老人與小孩。
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